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将二手车的里程从10万调到1万!他们只需要5分钟

文章来源:互联网 发布日期:2016-06-25   

  最近朋友一直在找我探讨关于二手车的一些事情,大家都知道“二手车市场水很深”至于深到什么程度可能有点仁者见仁了。其实这只是一方面的说法,因为市面上很多的二手车还是比较有保证的,只要不是有过大事故车型或者水淹车基本上不会出现什么大纰漏。买二手车其实并没有什么不好,尤其是在价格方面便宜很多,买到一台车况比较好的二手车比买一台新车的性价比要高,因为新车贬值实在太快,而二手车开个两三年在卖也赔不了多少(看车型)。今天跟大家简单的聊一聊如何判断二手车里程!也就是说如何判断车是否被调过表。

  

  对于一台二手车来说里程就代表着车况,也代表着价值。一款同品牌车型行驶3万公里跟行驶10万公里要差很多钱,具体原因不用多解释车主都明白。那如何看出一台二手车是否调表了呢?其实调汽车里程听起来很复杂,但是在某些高手手里这些都是小菜,只需要一个“专业设备”分分钟将10万里程调成3万2万或者其他,这样就大大的提高了一台车的价值。那如何来判断一辆车的实际行驶里程呢!

  

  1.查看保养记录

  一般情况下大多数家用车型都会选择4s店保养,所以查汽车的保养记录就显得非常重要,而且每次汽车的保养4s店都会有完整的记录,而且还会记录汽车一些潜在的故障。当然保养里程肯定是如实记录的。如果汽车长时间没有4s店保养的记录,就可以根据时间来反推汽车里程,当然可能存在很大的误差,但不失为一种办法。

  2.内饰给人的感觉

  

  我们也可以根据汽车出场日期来简单的判断里程,但很多车主可能比较能“造”一年开个两三万也很正常,所以这时候需要来判断里程的真假。有些车调完表以后,虽然感觉没跑几万公里,但是内饰整体给人的感觉并不真实。如一些车内的常用的按钮,如果长时间使用之后就会有比较严重的磨损或者掉漆,或者座椅座垫的支撑度,表面所表现出来的总体状态(可能存在翻新)。又或者是一些小细节,根据行驶里程观察方向盘、油门/刹车踏板、地胶等等,是否符合当时行驶里程。

  3.轮胎

  关于轮胎的问题其实也不用多做介绍,估计很多车主都知道轮胎的奥秘。通过汽车行驶里程来看观察轮胎的使用情况,一般轮胎上面都有生产日期(具体不多介绍),通过轮胎的磨损来判断汽车里程,不过通过轮胎判断存在一定的局限性。如果汽车用的是4条新胎就应该注意一下里程,虽然轮胎建议6万公里一换,但是根据实际使用情况多跑一段时间也没关系,所以在七八万公里以内的车可以根据轮胎判断。

  4.刹车盘

  

  如果说上述的步骤都没有问题,那你也不要高兴太早。刹车片大家都知道薄了就需要更换,但是刹车盘好像更换的频率并没有那么频繁,这是因为刹车盘的更换周期特别长,一般来讲要在10万公里以上(根据车型分类“陶瓷刹车盘直接忽略”),而且更换刹车盘的价格比较高,所以车主没事不会更换刹车盘。判断的依旧主要是根据刹车盘的磨损情况,一般刹车盘长时间使用后刹车盘会被刹车片磨出一条“棱”,而且在高速行驶刹车会出现不同程度的抖动,这时车主就可以简单的判断里程。

  当然判断汽车的行驶里程并没有那么简单,或者说没有那么复杂,毕竟“术业有专攻”在专业的人眼中可能简单之极,在车主眼中可能云里雾里。而且专业人士也都是通过这些部位简单判断,当然还会通过其它的部件来判断车主可能感知不到,所以上述的这些简单的方法还是比较实用。虽然是车主自己初步判断也能避免被“蒙蔽”。

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