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四轮电动车在河南各地待遇不一 有的鼓励有的限制

文章来源:互联网 发布日期:2016-06-27   

  央广网郑州6月21日消息(河南台记者陈弓)据中国之声《新闻晚高峰》报道,近年来,在国家密集出台了一系列支持新能源汽车产业发展政策的背景下,河南电动汽车产业发展迅速。然而记者调查发现,由于地方政策不同,有的城市限制四轮电动车上路,有的城市则鼓励购买四轮电动车,这让四轮电动车在河南各地待遇不一行走遇尴尬。

  在许昌新能源汽车交易服务中心电动汽车销售区,经过一番比较,樊先生选定了一台带冷暖空调、铝合金轮毂的高配电动汽车。樊先生说,上学接送小孩儿,补贴之前是57900元,补贴之后一万元是47900元。

  为鼓励消费者购买四轮电动车,河南许昌市还成立专门市电动汽车管理办公室,组织实施电动汽车财政补贴工作。许昌市工信委科技与装备工业科科长谭宗武介绍,购车手续拿过来一核对,提供身份证、银行帐号,就可以把一万元钱补贴到卡上。

  然而同样是低速四轮电动车,在河南省会郑州,却只能偷偷摸摸地上路。宛航电动车销售市场曾经是郑州市规模最大的电动车市场,总经理刘向深说,由于今年以来低速四轮电动车不允许上路,商户销量严重下滑。刘向深介绍,在没查车之前,每天能销售到60-80台,现在一天销售额是3台或者2台,一个月平均一家卖不了几台车。有占三分之一的商户已经关门。

  据河南省电动车商会副会长袁自良介绍,2013年《驻马店市电动汽车管理试行办法》出台,率先开启省内四轮电动车的官方“解禁”之路。此后,开封、洛阳等8个城市也相继出台四轮电动车的管理办法,参照当地龙头企业的生产标准制定地方规范。

  袁自良介绍,当地政府在资金上,交管上合法上路,现在这8个地区联合互通,当地上牌,相互也认可,但郑州他就限制。

  四轮电动车为什么在郑州不允许上路?郑州市交警四大队警官高磊告诉记者,目前市面上销售的四轮电动车,有很多是参照企业自身标准生产,根据相关法律要求是不允许上路的。他指出,无论从车速、车重还是设计外观已经达到机动车标准,已经远远超过非机动车20码得限制了。需要在国家工信部备案,之后车管所会有许可证书,才能上牌,才能合法在国家道路上行驶。

  按照郑州市的要求,能够符合相关标准上路的车型是哪些?高磊介绍,像纳豆这个电动车能上机动车号牌,还有QQ3EV还有晨风、特斯拉是可以依法取得牌证以后可以在道路上行驶,公安部准备征求意见专门设计新能源汽车号牌,6位数字的,比现在多一位号牌。

  记者了解到,由于各地标准不一,国家标准化管理委员会不久前公布《四轮低速电动乘用车技术条件》,并对外征求意见。有厂商认为,这是国家层面对四轮电动车合法身份的一个暗示,河南雷电新能源电动车销售有限公司总经理夏阳坤表示,国家支持新能源电动汽车,老百姓购买欲望有点弱。所以低速的比较亲民性,性价比高。欧美,时速低于50(码),四大工艺,冲压、焊装、涂装、组装,投资在2亿人民币以上,像这种企业(产品)在国外都是合法的。但在我们国内,像洛阳大阳、预洁、丽驰投资都在几个亿,他们这些企业已经达到国家标准,但是低速挂不了牌照,不能正常上路。

  低速四轮电动车在河南各地待遇不一遭遇尴尬能否解决?河南省工信委相关人员介绍,国家标准委今年首次公布的四轮电动车国家标准征求意见稿,车辆信息互通涉及各地管理和执法系统的统一问题,目前河南各地之间尚未达成一致意见。

  工信委相关人员介绍,征求稿离出台还有很长的距离,有可能还要进行很多的修改。但这个产业发展有现实情况,车的销售、运营,规章制度都还没有建立,国家也是为了逐步的规范。

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